ЕПК

«ЕПК» — группа компаний, играющая значительную роль среди российских производителей подшипников^[1]. Штаб-квартира компании расположена в Москве.

Деятельность

Специализируется на проектировании, разработке, производстве и послепродажном обслуживании подшипников всех конструктивных групп, диаметром 20 мм до 2 500 мм.

Объединяет ряд подшипниковых заводов:

• «ЕПК Волжский» (бывший ГПЗ-15),
• «ЕПК Саратов» (бывший ГПЗ-3),
• «ЕПК Самара» (бывший ГПЗ-4),
• «ЕПК — Новые технологии» (бывший ГПЗ-1).

По состоянию на 2018 год производит 44 % российских подшипников и контролирует не менее половины их российского рынка.

Предприятия корпорации «ЕПК» являются поставщиком подшипников для пассажирского авиалайнера Sukhoi Superjet^[5].

История

Основана в 2001 году.

В 2002—2003 годах руководство «ЕПК» разработало программу реструктуризации своих предприятий, согласно которой часть недозагруженных мощностей будут выведены в Индию и Китай.

В 2004 году чистая выручка компании выросла на 30 % процентов, достигнув 218 миллионов долларов.

После покупки Самарского завода авиационных подшипников «ЕПК» выразила намерение сформировать в 2006 году дивизион специальных подшипников, куда вместе с Самарским предприятием должны были войти Московский завод авиационных подшипников, Волжский завод прецизионных подшипников, ОАО «Завод авиационных подшипников» и научно-исследовательский центр в Самаре. В развитие этого проекта планировалось вложить около 30 миллионов долларов.

К 2010 году «ЕПК» уже контролировала не менее 39,23 % российского рынка.

В 2014 году «ЕПК» планировала создание совместного предприятия с американской компанией Timken для обеспечения промышленных потребителей подшипниковой продукцией в России и странах СНГ. Для реализации этого проекта было выделено около 40 миллионов долларов.